PRIMERA PARTE
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Después de escuchar maravillas a los americanos de este motor, decidí comprarlo para probar en mis huesos si era verdad y comparar sus prestaciones con el DA 50 ya que dicen que es su clon. El motor lo pedí a http://www.rcchina.com.cn/ y me costo 268 dólares mas 74 de portes, unos 265 euros según a como este el cambio. Tardó unos 12 días en llegarme el paquete a casa después de efectuar el pago por PAY-PAL en tres pagos para evitar los dichosos aranceles. Abro la caja y viene todo embalado en plástico de burbujas y sin ningún manual.
Sin prestarle mucha atención al motor lo paso por la bascula, lo peso completo, motor, ignición y escape y me llevo una grata sorpresa al ver lo ligero que es, 1586grs.
Empiezo a examinarlo y tiene una pinta estupenda, el eje de donde se aloja la hélice es de 10mm y el interior viene con rosca M5 para fijar el cono si es necesario, los 4 tornillos de sujeción de la hélice son también de M5.
El carburador es WALBRO y creo que es el mismo que monta el DA 50 pero girado 180 grados.
La ignición es made in china y se puede alimentar a 4.8v o a 6v, el capuchón es igual o muy parecido al del DA 50.
La bujía es made in china total, sin ninguna referencia, es parecida a la del DA 50, pero no estoy seguro, en la foto agrego las medidas.
El escape con su junta y tornillos.
Trae un conector de batería, dos muelles para el capuchón de la bujía, un brazo extra de gas para el carburador, una funda para los cables y una bancada con sus tornillos.
Una comparativa de medidas entre los motores. (Las del DL las he tomado yo con calibre digital)
El próximo domingo 6 de Mayo si el tiempo lo permite le are los primeros arranques, colgare un pequeño vídeo y os comentare mis impresiones.
