Cularis de Rafael Gómez
Fecha Viernes, 28 septiembre a las 00:00:00
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Bueno, ahora me toca a mí. Aquí os presento mi ultima adquisición, el velero: Clularis de la casa Multiplex.
Creo que es un modelo que puede servir como entrenador para quien quiera introducirse en esta modelidad, o como modelo sencillo y tranquilo de volar, aunque puede hacer todas las figuras acrobaticas basicas.



Caracteristicas

Envergadura: 2.610 mm
Longitud:      1.260 mm
Peso:           1.713 gr
Superficie alar: 55 dm2
Carga alar:       31,14 g/dm2
Motorizacion:  Himax C 3522-0700
Regulador:     Multicont BL-37/II
Pala:             2 palas plegables 12x6 ó 13,5x7 de Aero-naut, con adaptador, portapalas y cono de 55mm
Batería:          Lipo 3s1p 2200mah (11,1 v), 15c de Yuntong peso: 181gr
                     Lipo 2s1p 800 mah (7,4 v) 10c para alimentar receptor y servos con avisador lipo de 6v de la casa Jamara y regulador de voltaje casero de 5 v. de salida.
Servos           2 Microservos 1,5 kg Airline (dirección y profundidad)
                    2 Nano-servos 1kg Multiplex (alerones)
                    2 Nano-servos 1kg Hitec Hs-55 (flaps)
Receptor:       Futaba 8 canales pcm 1024

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El kit es de mucha calidad, como todo lo de Multiplex, y muy bien presentado.
El montaje es sencillo, y todo encaja a la perfección. Lo unico que me dió un poco la lata fué el sistema de anclaje de las alas al fuselaje que tambien incluye la conexión de los servos de alerones y flaps. Me da la impresión de que va a fallar y por eso le puse unos imanes de un motor brusles que tenía roto para que las alas permanezcan lo más fijas posible al fuselaje

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Tambien comentar que el estabilizador de horizontal es desmontable, aunque yo lo he dejado anclado para que no se pueda desmontar ( no me es necesario desmontarlo para el transporte) y he aprobechado la caja que trae el kit para transportarlo dandole los minimos golpes posibles.





No le he puesto las dos bolas de acero que dice el manual dentro del fuselaje para compensar el peso del motor. Pues me gusta jugar con el centro de gravedad a base de poner pesas de 5gr ó 10 gr el la cola ( las pesas las consigo en los talleres de ruedas de coches. Son adhesivas)
La s baterias las llevo lo mas atrasadas que me deja el hueco del fuselaje para tal fin y con solo 15 gr en cola he conseguido poner el C.G. en el sitio que marca el fabricante (incluso un pelin atrasado, que para mi gusto vuela mejor)





El resto de la electrónica queda muy bien encajada en los huecos que trae el fuselaje.







Bueno y ahora a volar. En principio lo probé con las palas 12x6 y alimentado el rceptor y servos con la misma bateria que el variador (2200mah) y los recorridos de los mandos tal y como dice en el manual. Vuela muy bien. Y me dedique a trimarlo y hacer pasadas para saber la duración de la bateria y consumo. Asi puede hacer un vuelo perfectamente de 15minutos sin abusar mucho del motor. Cuando ya le di varios vuelos, cambié la pala a una 13,5x7 ( el consumo es mayor) pero tambien el tiro. Lo que si hice, al ir el variador más forzados, es anular el BEC y alimetar el receptor y servos con una bateria independiente de 800 mah 7,4v y regulador de voltaje a 5v.El recorrido de los mandos tambien se los he puesto en alerones que sea todo alerones (alerones y flaps hacen de alerones) y con el mismo recorrido hacia arriba y hacia abajo, para cuando queiro hacer toneles rapidos. Y para el aterrizaje utilizo el buterfly (alerones arriba y flaps abajo)

























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